T型槽氣缸傳感器 德國IFM*MK5142

電子產(chǎn)品、消費電子產(chǎn)品和設(shè)備等。氣缸傳感器設(shè)備主要包括醫(yī)療、環(huán)保、氣象等領(lǐng)域應(yīng)用的專業(yè)電子設(shè)備。當(dāng)前醫(yī)療領(lǐng)域是感應(yīng)器銷售量巨大、利潤可觀的新興市場，該領(lǐng)域要求感應(yīng)器件向小型化、低成本和高可靠性方向發(fā)展。
氣缸傳感器工業(yè)自動化工業(yè)領(lǐng)域應(yīng)用的感應(yīng)器，如工藝控制、工業(yè)機械以及傳統(tǒng)的；各種測量工藝變量（如溫度、液位、壓力、流量等）的；測量電子特性（電流、電壓等）和物理量（運動、速度、負(fù)載以及強度）的，以及傳統(tǒng)的接近/定位感應(yīng)器發(fā)展迅速。

氣缸傳感器通信電子產(chǎn)品
手機產(chǎn)量的大幅增長及手機新功能的不斷增加給感應(yīng)器市場帶來機遇與挑戰(zhàn)，彩屏手機和攝像手機*不斷上升增加了感應(yīng)器在該領(lǐng)域的應(yīng)用比例。此外，應(yīng)用于集團(tuán)電話和無繩電話的超聲波感應(yīng)器、用于磁存儲介質(zhì)的磁場感應(yīng)器等都將出現(xiàn)強勢增長。
氣缸傳感器汽車工業(yè)
現(xiàn)代高級轎車的電子化控制系統(tǒng)水平的關(guān)鍵就在于采用壓力感應(yīng)器的數(shù)量和水平，當(dāng)前一輛普通家用轎車上大約安裝幾十到近百只感應(yīng)器，而豪華轎車上的感應(yīng)器數(shù)量可多達(dá)二百余只，種類通常達(dá)30余種，多則達(dá)百種。
氣缸傳感器的感應(yīng)器把某種形式的能量轉(zhuǎn)換成另一種形式的能量。有兩類：有源的和無源的。
有源感應(yīng)器能將一種能量形式直接轉(zhuǎn)變成另一種，不需要外接的能源或激勵源。
無源感應(yīng)器不能直接轉(zhuǎn)換能量形式，但它能控制從另一輸入端輸入的能量或激勵能，感應(yīng)器承擔(dān)將某個對象或過程的特定特性轉(zhuǎn)換成數(shù)量的工作。其“對象”可以是固體、液體或氣體，而它們的狀態(tài)可以是靜態(tài)的，也可以是動態(tài)過程

產(chǎn)品特征
電氣設(shè)計	PNP
輸出功能	常開
尺寸 [mm]	25 x 5 x 6.5
電氣數(shù)據(jù)
工作電壓 [V]	10...30 DC; (符合cULus - Class 2標(biāo)準(zhǔn))
電流損耗 [mA]	< 10
防護(hù)等級	III
反相保護(hù)	有
開機延遲時間大值 [ms]	30
輸出
電氣設(shè)計	PNP
輸出功能	常開
開關(guān)量輸出DC電壓降大值 [V]	2.5
開關(guān)量輸出DC的持續(xù)電流負(fù)載 [mA]	100
開關(guān)頻率DC [Hz]	10000
短路保護(hù)	有
過載保護(hù)	有
監(jiān)控范圍
磁靈敏度 [mT]	3.8
傳遞速度 [m/s]	> 10
精度/偏差
遲滯 [mm]	< 1.5
重復(fù)精度 [mm]	< 0.2
工作條件
環(huán)境溫度 [°C]	-25...85
外殼防護(hù)等級	IP 65; IP 67
認(rèn)證/測試
EMC電磁兼容	EN 61000-4-2 ESD CD / 8 kV AD EN 61000-4-3 HF電磁場輻射 10 V/m EN 61000-4-4 Burst 2 kV EN 61000-4-6 射頻場感應(yīng)的傳導(dǎo)抗擾度 10 V EN 55011 等級B
MTTF [年]	3694
UL認(rèn)證	UL認(rèn)證編號 C003
機械技術(shù)數(shù)據(jù)
重量 [g]	40
安裝	齊平安裝
安裝方式	帶組合槽/六角形插座的固定夾，扳手開口寬度1.5
氣缸型號	T型槽氣缸
尺寸 [mm]	25 x 5 x 6.5
原材料	外殼: PA; 固定夾具: 特種鋼
顯示器/操作件
顯示	開關(guān)狀態(tài) 1 x LED, 黃色
附件
附件（附送）	橡膠記憶塊: 1 電纜夾子: 1
注釋
包裝單位	1 件
電氣連接 - 插頭
接口	電纜: 2 m, PUR
接口	接插件: 1 x M12; 鎖定: 滾花螺母, 可旋轉(zhuǎn)的T型槽氣缸傳感器 德國IFM*MK5142

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